Ca urmare a unor scandaluri iscate la nivelul taxei de prima inmatriculare, cei doi ministri direct responsabili, Sulfina Barbu si Sebastian Vladescu, au organizat o conferinta de presa in dorinta de a explica motivele pentru care in Romania aceasta taxa are un nivel mult superior celorlalte state europene.

Ministrul Finantelor si cel al Mediului au sustinut ca principala motivatie a acestei taxe o reprezinta protectia mediului si sanatatea romanilor, cetateni europeni de acum.

Sulfina Barbu a declarat ca daca Romania ar fi invadata de masini second-hand intregul efort depus de guvern cu “programul rabla” ar fi apa de ploaie.

Au fost evidentiate maretele realizari ale acestui program, responsabil de innoirea parcului auto national cu aproape 30.000 de autovehicule.

Intrebat daca se poate vorbi despre o eventuala reducere a acestei taxe, Sebastian Vladescu nu a putut oferi decat un termen aproximatix: cateva saptamani. Pana atunci, taxa ramane in vigoare si toate inmatricularile, atatea cate se mai fac, va trebui sa respecte modelul de calcul.

Cei doi oficiali au tinut sa precizeze ca autoritatile europene nu au demarat inca procedurile oficiale impotriva Romaniei, ministrul Finantelor Publice tinand sa precizeze ca Guvernului nu ii este frica de deciziile Comisiei.

Vladescu a tinut sa precizeze ca taxa de prima inmatriculare are o motivatie strict ecologica, Ministerul Finantelor nefiind partizan cu producatorii interni sau cu importatorii de automobile noi.

Ministrul Finantelor a vrut sa elimine orice suspiciune legata de posibilele influente ale lui Calin Popescu Tariceanu, care in calitatea sa de presedinte onorific al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor Auto at fi direct avantajat de existenta acestei taxe.

Sulfina Barbu a dat exemplul altor state membre UE care au taxe asemanatoare. Conform ministrului Mediului, numai 16 state au in Codul Fiscal o astfel de taxa.

Taxa pentru prima inmatriculare a intrat in vigoare la 1 ianuarie, odata cu noul Cod Fiscal. Ea este aplicabila atat masinilor noi, cat si celor second-hand. Practicata de stat ca o masura antipoluare, taxa pentru prima inmatriculare este in realitate o masura care urmareste avantajarea producatorilor autohtoni de automobile, precum si a importatorilor de masini noi.

In ultima sedinta de guvern pe 2006, prevederile Codului Fiscal au fost modificate, aplicarea taxei fiind extinsa.

Ea va fi platita in cazul achizitionarii de autoturisme si autovehicule comerciale de pana la 3,5 tone inclusiv, cu exceptia celor special echipate pentru persoanele cu handicap si a celor apartinand misiunilor diplomatice, oficiilor consulare si membrilor acestora, precum si altor organizatii si persoane straine cu statut diplomatic, care isi desfasoara activitatea in Romania.

Pentru autoturismele si autoturismele de teren a caror prima inmatriculare in Romania se realizeaza dupa data de 1 ianuarie 2007 si pentru care accizele au fost platite cu ocazia importului sau a achizitionarii de pe piata interna in cursul anului 2006, pentru autoturismele aduse in Romania pe baza unor contracte de leasing initiate inainte de 2007, care se vor derula si dupa 1 ianuarie 2007, dar la care masina a trecut de vama inainte de 1 ianuarie 2007 taxa speciala nu se mai datoreaza.

Si in cazul unor autovehicule comerciale de peste 3,5 tone, inclusiv cele destinate transportului de persoane cu un numar de peste 8 locuri pe scaune in afara conducatorului auto, se va plati taxa, cu exceptia autovehiculelor speciale destinate lucrarilor de drumuri, de salubrizare, pentru industria petrolului, a macaralelor, precum si a autovehiculelor destinate a fi utilizate de fortele armate, fortele de securitate a statului, politie, jandarmerie, politie de frontiera, de servicii de ambulanta si medicina.